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加速性能更突出

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-03-17

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  2018年9月,ABB国际汽联电动方程式锦标赛(ABB Formula E)中国战略发布暨第五赛季中国站启动仪式在北京举行。爱卡微信抢红包挂作为本届赛事中国区巡展的独家合作伙伴,同时也是国内唯一一家实况转播赛事的微信抢红包挂垂直网站。自Formula E的第一场比赛在北京鸟巢举行至今已过去四年多,中国作为最早与Formula E结缘的国家之一,大家对Formula E可能还比较陌生,但若提到另一个全球顶级赛事Formula 1简称F1,大家可能就能明白Formula E是一个怎样的存在。此番,资深微信抢红包挂赛事车评人罗宾先生与我们畅聊了一番,现在,就让我们与他一同走近Formula E(国际汽联电动方程式锦标赛)。【文:黄心怡】

资深车评人罗宾聊FE

  聊天过程之中,罗宾先生表示Formula E和传统微信抢红包挂赛事的差异已经逐渐减小,得到了各界认可。本赛季最大两个看点为第二代赛车的登场和攻击模式的引入,这样的改变让本赛季更加激烈好看。日产作为首家日本制造商出战,我们不仅能够看到超前的电动车技术在Formula E赛事中的大放异彩,也能够展望到未来民用级量产车将以怎样的姿态进入我们的生活。以下为我们聊天的实录:

  Q1:电动方程式锦标赛与传统赛车在视觉和听觉上有巨大的差异,对此您怎么看?

  罗宾:差异一定是有的。Formula E(国际汽联电动方程式锦标赛)在最开始起步阶段面对了许多压力,比如没有声音,这就让很多人觉得很不爽了,因为许多老一票的车迷们就是要听那发动机发出的声浪!另外还有一个常被拿出来说事的就是续航力的不足,必须在赛事中途换车等缺陷。

  然而随着Formula E这几年来发展的日益成熟,虽然内燃机与电动马达作为动力系统,但两者在本质上存在的差异和造成一些新旧时代观念上的争议之外,也带来了许多收获。

  这项赛事从设计之初锁定的就不只是传统的赛车粉丝。因为由电动马达驱动,所以没有任何噪音污染,可以在世界上任何一座大城市的市中心比赛,不会造成任何的污染。同时因为Formula E在一开始就设定了这系列赛事是在由街道组成的赛道上举行。因此是非常接地气的,对于生活在城市中的高消费时尚族群来说是充满吸引力的。历经四个赛季之后,第五赛季更换了第二代Gen2赛车,原本续航不足需要换车的问题,已经完全解决。我发现在许多社群网站的讨论区内,不少粉丝们反倒开始怀念车手换车时的矫健身影和分秒必争的刺激度。其实有些类似其他赛事中进站加油的概念,确实是为比赛增加了许多不可预测的变数(笑)。

  所以说任何新鲜事物在初期都会带来若干争议,其实这是好事啊!如果没有任何讨论或争议的话,那就表示不痛不痒的,根本就被人无视了。但是当大家逐渐接受这系列赛事之后,就会发现当初大家认为不足的地方,在看久了之后,反倒是变成了大家开始关注的焦点。Formula E如此前卫划时代的赛事系列,势必是要面临许多挑战的,特别是一些传统车迷们的检验与批评。当然得有“虽千万人吾往矣”的勇气,去披荆斩棘开出一条新的道路。

资深车评人罗宾聊FE

  Q2:和往年相比,今天的FE电动方程式锦标赛在赛制上做了一些变革,对于您来说这一赛季最期待的是什么?

  罗宾:第二代赛车的登场和攻击模式的引入是这个赛季最大的两个亮点。第二代赛车不光是对电动方程式,对整个方程式赛车来说都是革命性的。Formula E的二代赛车在外观上被公认是最漂亮的赛车,在外观升级的同时,电池电量、电机动力均有提升。车辆的加速性能、极速性能、续航能力都有了大幅度提升,这台车对于Formula E来说就是一个崭新的开始。除此之外,“攻击模式”这种崭新的比赛模式也让比赛具备了更高的观赛性,极具游戏感的比赛模式可以说为微信抢红包挂运动打开了一扇崭新的大门,它就好像游戏里的竞技模式一样,虽然对很多传统车迷来讲可能有点奇怪,但是对游戏爱好者和二次元粉丝来说,对“攻击模式”的理解毫无障碍,为比赛增加了极大的乐趣,也为观众们带来了更大的期待与惊喜。从新赛季已经举行的几站比赛来看,二代赛车崭新的设计和攻击模式的结合让比赛有了巨大的改善,大家最爱看的超车变得非常频繁,随着车队和车手对新车性能以及攻击模式的熟悉程度越来越高,相信之后的比赛也会变得更加激烈精彩。

  Q3: 经过了4个赛季的比赛,可以看到有大量F1车手加盟Formula E,您觉得这对电动方程式锦标赛来说意味着什么?

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